高德网约车抢单软件技术支持，高德 约车

　　就在俞永福正式接管高德地图的初期高德网约车抢单软件技术支持，其曾公开明确表示，“别人的目标是O2O，高德的目标是LBS！”自此，高德展开了一系列去除广告化、去除O2O的变革动作。

　　而在6月11日下午的地理信息开发者大会（WGDC）上，高德方面再次宣布，将开放位置大数据和出行服务相关LBS技术，全面支持O2O业务垂直应用创新。

　　高德食言高德网约车抢单软件技术支持？情归O2O业务？

　　在阿里收购高德地图并任命俞永福之后，外界对于高德的发展方向一直期许为极具盈利想象空间的O2O战略，尤其是背靠阿里这座大山，顺势连接其投资并购下的大众点评、快的打车、美团、丁丁网、穷游网等具有O2O服务潜质的商家，几乎是高德委身阿里之后的最佳姿态。

　　但在俞永福接任高德掌门人之后，其却对于高德地图的发展方向提出了去除O2O化，转而专注LBS业务的总方针。

　　对于这样的决策大方针，俞永福解释道：“高德地图需要回归根本，即做最好的地图导航产品。现阶段地图之上的功能延展应该基于用户需求，而不是商业化目的。”

　　显然，用户积累和地图导航技术都未达到一定标准的高德地图现阶段并不拥有烧钱做O2O服务的潜质，而真正能够引导高德走向成功的唯一路径便是“专注用户需求，专注做最好的地图导航产品”。

　　据悉，在此次高德地图与O2O、互联网企业的全面合作中，高德并不直接涉及O2O业务，而是通过LBS开放平台提供给其它企业免费的地图、定位等基础服务，以期实现企业和社会资源的优化配置，实现更智能化、更高效的互联网服务。

　　对此，高德LBS开放平台总经理魏凯明表示：“O2O是典型的移动互联网增量业务，也是目前科技行业创新最集中的领域，并且其中大量产品服务都与‘位置’、‘LBS’强相关。高德绝对不会自己做O2O业务，而会以开放高德LBS技术、数据的方式支持O2O领域的合作伙伴进行服务、产品创新，更好地服务用户。”

　　技术创新 情衷LBS业务

　　魏凯明表示，“LBS技术已经成为移动互联网不可或缺的基础能力，但对于大部分开发者来说，自建LBS能力的门槛很高——需要具备地图测绘资质，拥有足够的地图数据采集和后端云数据处理能力。”

　　今年4月，高德地图发布了其全新的“LBS+”开放平台战略，面向O2O、智能硬件等多行业推出整合了“工具+数据+服务”的一体化LBS解决方案。

　　据悉，高德的“LBS+”能够提供覆盖“工具+数据+服务”全系列的LBS能力。在地图工具方面，高德能够提供互联网地图基础服务和移动端LBS开发工具；在位置云服务方面，高德云数据平台——云图，能够完成对用户自有数据的存储、管理和分析展现。

　　位置大数据可以说是高德“LBS+”开放平台解决方案中技术含量很高的一种服务形态，背后是专注于位置大数据的分析系统——高德观景台，能够提供用户数量、位置和业务热度区域分析，帮助合作伙伴实现多维度的商业决策和智能服务。

　　显然，高德除了是一家移动地图公司之外，其也成为了一家大数据公司。

　　在此之前，俞永福也曾表示，LBS业务在移动互联网时代是属于每个人都需要的业务，属于增量业务且是入口级业务。此次高德与其它O2O企业的合作也正印证了这一认知的正确性，而明显不是入口级业务的O2O也不会在短期内为地图服务还不完善的高德带来真正的利益。

　　会上，魏凯明多次强调，高德LBS开放平台未来将专注于LBS技术的研发，专注于支持开发者垂直应用服务创新，不会直接介入应用服务，既做裁判员又当运动员，更不会与开发者、合作伙伴争利。

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