《玄甲》滴滴抢单神器新闻报道，滴滴抢单神器是真的吗?

　　1月24日《玄甲》滴滴抢单神器新闻报道，上海市交通委紧急约谈滴滴，要求滴滴立即下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息。就在前日，滴滴刚刚宣布取消出租车“建议调度费”，不过春节期间仍会保留主动给予调度费的功能。滴滴昨天表示，将删去相应加价模块，约两周左右完成，不过该模块整改只在上海。

　　春节临近，许多乘客发现“打车难、打车贵”问题凸显，此前有网友发表文章称，这都要怪打车软件，滴滴让司机师傅习惯了加钱才接单的思维模式。还有人认为这是网约车打车难时代的开始。滴滴导致叫车难成为网友热议的话题，这也带来滴滴和政府部门的一系列改革。

　　上海市交通委要求滴滴下线加价功能

　　据上海当地媒体报道，1月24日上海市交通委约谈滴滴，明确提出三条要求，根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应当：1.两日内取消加价功能，包括“建议加价”和“乘客主动给予调度费”。2.严格执行约车成功后，出租车顶灯由“空车”翻转为“电调”。3.严格执行对运营出租汽车车辆禁止发送召车信息。

　　滴滴表示，“建议加价”已在全国范围内取消，上海市场“乘客自愿给予调度费”功能将配合主管部门，删去相应模块。不过由于APP更新审核需要时间，可能两天内不一定能完成，时间大概在两周左右。

　　目前，乘客自愿给予调度费的功能整改仅限于上海地区，其他地区暂未有相应要求。

　　23日，滴滴发布声明将从即日起在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，不过仍会保留用户主动给予调度费的功能，春节后会根据大家进一步反馈再做决策。仅一天后，上海市交通委就要求滴滴取消所有的调度费功能，包括用户主动给予调度费一项。

　　滴滴被吐槽打车难

　　临近春节，许多乘客发现打车难，有的乘客在路边等待几十分钟也不一定能打到车，一些出租车空驶却不拉客；一些网约车用户表示，今年还增加了“打车贵”的问题，在滴滴平台上，快车动态加价经常在2倍以上。

　　此前有网友反映，站在马路边扬招出租车，发现多辆出租车空驶而过却拒绝载客，等待20分钟左右无法打到车，遂在滴滴平台叫出租车。滴滴系统直接提示“建议调度费”15元，另有8元和0元可选，点击0元，系统显示“可能接单率”仅有10%左右，后选择调度费15元，则很快有司机师傅接单。“打车费只有13元，调度费就要15元，比车费还多。”

　　还有网友表示，前两天的打车经历刷新了自己的打车等候时间。在70多分钟里，无论是通过滴滴等平台叫车，还是在路边拦车，都没有成功。

　　除了出租车，快车、专车打车贵也遭到了一些乘客的吐槽。“单位距家4公里左右，平时只要10元，年前这几天能到快30《玄甲》滴滴抢单神器新闻报道！”还有的表示，“最便宜的时候打快车只要25、26，涨价后跟出租车差不多40元，这几天甚至要70块”。

　　滴滴产品总监：今年司机回家早

　　滴滴高级产品总监罗文在知乎上发文回应，称从1月13日开始，打车难的现象越来越明显，这是因为今年春节司机回家早，运力下降，乘客出行需求却大大增加。

　　他以手动画图展示出2016年11月—2017年1月北京滴滴平台在线司机数量变化，以及北京订单需求变化。图示显示，除去单双号限行期间，从2017年1月10日开始，滴滴的在线司机数量持续下降，到20日，减少了约25%；同时，呼叫订单量却在这10天内增加了30%。“这场来得早、峰值高的春运，威力堪比一场突如其来的暴雨，造成了供需差值加大。”

　　他表示，与专快车一样，随着春节临近，出租车也面临订单需求暴增的情况，供需明显失衡。以1月20日的上海为例，用户需求就最高是运力的5.8倍，这也让线上叫车难度明显加大。

　　而针对部分网友反映的“用软件叫不上出租车路边扬招就有”、“明明附近显示有车，司机反映听不到”，他以自己的理解做出了几种猜测和解释：出租车平台以抢单为主，春运期间出租车供不应求，假如司机根本不愿接单，或当时根本就不在线，就会出现该情况；发送订单和司机听到订单会有时间差，有可能司机还没来得及听到订单就被路边乘客扬招到，或者被其他先听到的司机抢走了，或者因为时间差没能立刻匹配给司机；不管是出租车还是快车，如果附近的空车司机设置了只接顺路订单，与《玄甲》滴滴抢单神器新闻报道你前往的方向不一致，即便是空车也无法播单。

　　网约车司机：没补贴不愿出车

　　“这几天还算好的，前几天好多乘客都加15元调度费。”多名出租车司机向北京青年报记者反映，有司机认为，滴滴平台会优先给加价多的乘客派单。一位司机对北青报记者表示：“《玄甲》滴滴抢单神器新闻报道我们都听着呢，一般第一遍不加钱，第二遍也不会加，加钱了再抢。”

　　同时也有不少司机称，年底确实“车少人多”。有的称，“我对班已经歇着了，我一人也不可能跑全天，小半天车就歇下了”，或是“过年出门的多，买东西的，走亲戚的，办事的，都赶着过年，比平时好跑得多”。

　　而快车平台的车辆越来越少已是快车司机们的共识。快车司机中有很大一部分来自外地，自从北京网约车新政出台后，面对京籍京牌等规定，许多网约车司机已经另寻他路，车辆及司机都越来越少。临近年根，好多司机提前回家过年，造成“用工荒”。多位司机表示，近期接的单子多数都有倍数，高峰期能达到2.5倍左右，不过快车、专车是派单制，司机不能挑选订单。

　　据悉，目前上海已经在逐渐执行“沪人沪车”的规定，有消息称从上周开始，使用非沪牌车辆的司机已陆续从滴滴平台上移除。这一消息目前未得到滴滴的证实。

　　有司机表示，近期滴滴平台的补贴几乎全部取消，司机都完全依靠接单赚钱，每单提成约80%。如果网约车价格与出租车相同，自己每月很辛苦地跑车也仅能收入五六千，如果网约车还按照之前的价格，那就更没司机愿意跑了。春节期间大家都想休息，如果不是想着其他师傅休息了，平台可能会有适当加价，那么没多少人愿意舍弃和家人团圆的时间，出来跑车。

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